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深圳地鐵線施工現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)底座型揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
深圳地鐵線施工現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)底座型揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以部署在街區(qū)、公園、交通繁忙的地方,實(shí)時(shí)采集PM2.5、PM10、CO2等大氣污染物的濃度,以便快速掌握區(qū)域內(nèi)的空氣質(zhì)量狀況,及時(shí)發(fā)布預(yù)警信息。
OSEN-YDHJ深圳地鐵線施工現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)底座型揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的詳細(xì)資料
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隨著城市化進(jìn)程的加快和工業(yè)化發(fā)展,環(huán)境污染問題日益嚴(yán)重,空氣質(zhì)量、噪聲等環(huán)境問題對(duì)人類健康和生態(tài)環(huán)境造成了巨大的威脅。因此,實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)的環(huán)境監(jiān)測(cè)已成為城市管理、公共安全以及環(huán)保領(lǐng)域的一個(gè)重要方向。
傳統(tǒng)的環(huán)境監(jiān)測(cè)站通常是固定設(shè)置在某一特定地點(diǎn),難以滿足對(duì)不同區(qū)域或突發(fā)事件的應(yīng)急監(jiān)測(cè)需求。而移動(dòng)底座型環(huán)境監(jiān)測(cè)站則具有較強(qiáng)的靈活性,可以根據(jù)需求迅速部署到不同區(qū)域進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),并且能夠采集更為精準(zhǔn)和多維度的數(shù)據(jù)。
深圳地鐵線施工現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)底座型揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是一種集數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)、傳輸和管理于一體的移動(dòng)式環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng),能全天候、連續(xù)、自動(dòng)地監(jiān)測(cè)環(huán)境,在提供PM2.5、PM10、SO2、NO2、CO、O3等6項(xiàng)參數(shù)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,可擴(kuò)展VOCs、溫度、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、大氣壓、噪聲等參數(shù),為環(huán)保部門的環(huán)境決策、環(huán)境管理、污染防治提供數(shù)據(jù)資料和科學(xué)依據(jù)。
深圳地鐵線施工現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)底座型揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)系統(tǒng)集成了物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算技術(shù),通過環(huán)境空氣質(zhì)量參數(shù)檢測(cè)和視頻監(jiān)控等設(shè)備,實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)、遠(yuǎn)程、自動(dòng)監(jiān)控顆粒物噪聲;數(shù)據(jù)通過采用4G/5G或有線網(wǎng)絡(luò)傳輸,可以在智能移動(dòng)平臺(tái)、桌面PC機(jī)等多終端訪問;監(jiān)控平臺(tái)還具有多種統(tǒng)計(jì)和高濃度報(bào)警功能;同時(shí),系統(tǒng)以光伏能源為動(dòng)力,實(shí)現(xiàn)了自由移動(dòng)監(jiān)控、隨時(shí)隨地部署,突破環(huán)境枷鎖,能夠迅速完成安裝。
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